车间职工喜提新“车”！

在中国铁路(tiělù)沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原(kāiyuán)至铁岭间的 “大黄蜂(dàihuángfēng)”后面的一辆小车 这辆配砟小车是沈阳工务机械(jīxiè)段 四平清筛三车间(chējiān)的职工 自主发明的“好帮手(hǎobāngshǒu)” 它能够快速填补清筛车底部缺砟(zhǎ)的道床 它(tā)不仅受到车间职工的广泛好评 而且成为(chéngwéi)沈阳局集团公司 各线路大中修施工点的常驻成员(chéngyuán) 配砟小车如何(rúhé)发挥作用？ 由13块白钢条(gāngtiáo)板拼接而成的 配砟小车方便(fāngbiàn)携带、容易组装 在清筛车驶入作业位置后(hòu) 职工(zhígōng)在清筛车尾部的线路上 “拼”出一辆配砟小车(xiǎochē) 清筛车作业位置(wèizhì)前端的 3到(dào)4个轨枕下方空隙 分别撒向线路中心(zhōngxīn)和道床两边 边走(zǒu)边往小车内装石砟 清筛车在非工作(gōngzuò)状态下驶离现场 配砟小车(xiǎochē)就会对位空置机窝 机窝部分(bùfèn)处于有砟状态后 小车(xiǎochē)为何能收获大赞？ 在配砟(zhǎ)小车被发明出来之前，机窝需要(xūyào)清筛车、捣固车在停工状态下驶离作业区域，由配砟车将线路两边(liǎngbiān)的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后(hòu)，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满(bǎomǎn)或者缺砟线路地段施工，就需要配(pèi)砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况导致配砟车伸不(bù)开侧犁时，就需要职工对机(duìjī)窝进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配(pèi)砟(zhǎ)小车在补充机窝道砟这一环节的工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟(zhǎ)约2立方米，换算成人工扛运，需要8到15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后(hòu)，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质高效完成作业(zuòyè)提供了(le)有利条件。 配砟(zhǎ)小车是怎么发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合(pèihé)工区工长许世凯看到工友为填补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了(le)一个(yígè)想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先(shǒuxiān)要便携，能跟随咱们的工机具一起(yìqǐ)开车运过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟(zhǎ)撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计就交给(jiāogěi)了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸(túzhǐ)上(shàng)不断演算设计(shèjì)，他大致估算清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石砟，就可以充分适应现场情况。 设计初期的部分图纸(túzhǐ)。 图纸出来(chūlái)后，全车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去(qù)建材市场买了白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复测试(cèshì)整体(zhěngtǐ)框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力。几次上线路实验后，侧板也从不(cóngbù)耐撞的亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车(xiǎochē)开始测试(cèshì)使用，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平清筛三(sān)车间主任 崔高 配(pèi)砟小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场(xiànchǎng)需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以进行快速(kuàisù)补砟。 四平(sìpíng)清筛三车间配合工区职工 韩旭 过去填机窝时我很容易(róngyì)着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工填砟(zhǎ)，能比较轻松地完成任务。 在分秒必争(fēnmiǎobìzhēng)的现场作业中 车间设备质量和工作效率(gōngzuòxiàolǜ) 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你的车间有(yǒu)什么好用的“小发明” 快快(kuàikuài)分享在评论区吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站(jìzhězhàn)（沈阳局集团公司融媒体(méitǐ)中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜(hánfù)燊 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰(yúxiǎofēng) 尹晨曦